Wysokociśnieniowa pompa hydrauliczna napędzana przekładnią HD1430 Części do koparek Kato K3V180

Uszczelka olejowa jest wypłukana

(1) Kierunek obrotów pompy zębatej jest nieprawidłowy.Gdy kierunek obrotów pompy jest nieprawidłowy, olej pod wysokim ciśnieniem popłynie bezpośrednio do uszczelnienia olejowego.Ponieważ ogólne niskociśnieniowe ramowe uszczelnienie olejowe może wytrzymać maksymalne ciśnienie 0,5 MPa, spowoduje to wypłukanie uszczelnienia olejowego.

(2) Łożysko pompy zębatej jest poddawane działaniu siły osiowej.Generowanie siły osiowej jest często związane z ciasnym pasowaniem pomiędzy wysuniętym końcem wału pompy zębatej a tuleją sprzęgła, to znaczy, gdy pompa jest zamontowana, wał pompy jest poddawany działaniu siły osiowej skierowanej do tyłu poprzez uderzanie go młotkiem lub mocne przeciąganie przez śruby montażowe.Gdy wał pompy obraca się, ta wsteczna siła osiowa powoduje intensyfikację zużycia wewnątrz pompy.Ze względu na fakt, że wewnętrzne uszczelnienie pompy zębatej opiera się na dopasowaniu powierzchni czołowej koła zębatego i powierzchni czołowej tulei wału, gdy powierzchnia czołowa uszczelnienia osiowego jest mocno zużyta, w wewnętrznym uszczelnieniu osiowym pompy powstanie pewna szczelina, co spowoduje komunikację między komorami olejowymi wysokiego i niskiego ciśnienia i spowoduje wypchnięcie uszczelnienia olejowego.Taka sytuacja jest powszechna w branży wywrotek, głównie ze względu na niestandardowy rozmiar tulei sprzęgającej na silniku głównym.

(3) Na pompę zębatą działa nadmierna siła promieniowa.Jeśli współosiowość pompy zębatej podczas instalacji nie jest dobra, spowoduje to, że siła promieniowa działająca na pompę przekroczy granicę łożyska uszczelnienia olejowego, co spowoduje wyciek oleju z uszczelnienia olejowego.Jednocześnie może to również spowodować uszkodzenie łożysk pływających wewnątrz pompy.

(4) Długotrwałe zasysanie lub częściowe zasysanie pompy zębatej zwiększa zużycie powierzchni czołowej koła zębatego i tulei wału wewnątrz pompy.Ze względu na uszczelnienie między powierzchnią czołową koła zębatego a powierzchnią czołową tulei wału wewnątrz pompy zębatej, gdy powierzchnia czołowa uszczelnienia osiowego jest poważnie zużyta, w uszczelnieniu osiowym wewnątrz pompy powstanie pewna szczelina, co spowoduje komunikację między komorami olejowymi wysokiego i niskiego ciśnienia, powodując pęknięcie uszczelnienia olejowego.